ご覧いただきありがとうございます。購入してからタンク、サイドカバー、リヤカウル塗装。（業者にて）社外マフラー取り付けメーカー不明　モリワキタイプ　当時物7万ぐらいでした。リヤカウルの反射板が走行中無くなってしまい、片側しかありません。純正の部品あります。センタースタンド、マフラーカスタムした所はマフラー、塗装のみです。不具合場所はロッカーカバーパッキンからのオイル漏れ（滲み）キャブからのガソリン滲みこのくらいかとおもいます。純正キー2本あります。購入した時の説明文を載せときます。Z750FX-3、昭和57年登録、平成6年に車検切れ後、長期保管されていた車両です。元々ワンオーナー車両だった車両として譲り受けた車両ですが、何分年式が古い車両となりますので、こちらでは詳細は不明です。写真10枚目の通り、車載工具や使用説明書も付属されています。平成６年より長期保管車両となり、オリジナル度が高い車両です。但し、倉庫内で保管されていたにも関わらず、やはり湿気の影響等の影響でエンジン部に塗装剥げ等が生じています。今は、当時のままの…この劣化のまま…好んで乗られる方もいらっしゃいますので、ご自身の判断でこのまま…もしくはレストア…等をお考えください。走行約13950KM、倉庫内保管ですのでこれから仕上げるベースとして考えれば、ベースコンディションは最良の車両かと思います。外装等は劣化も少なく（タンクに小エクボ有り）良好状態の部類に入るかと思います。最近は、Z750FX-3をMK2/Z750FX-1仕様にされ、乗られる方もいらっしゃいますので、カスタムベースとしてもいかがでしょうか？ただ、オリジナル度の高い国内モデルは探し入手するのも今は困難ですので、このスタイルのまま乗られるのが一番かと思います。ガソリンタンクのガソリンを抜き保管されていたせいか…タンク内部も良好状態のままとなります。当時のカワサキ純正オプションのナンバープレートホルダー付きです。入荷後未整備ですが、エンジンはセルで始動し、特に気になる異音なく始動しました。但し、長年の保管期間のある車両ですので、キャブ清掃等諸整備は落札者様でお願い致します。ノンレストア車両ですが、全体的に見て良い状態の良好ベース車両かと思います。上記に記載させて頂きました通り、保管期間がありますのでオイル交換、洗車（保管汚れ落とし）、錆除去（メッキ部分）等、諸整備が必要な良好ベース車両とお考え頂ければ安心です。現在バッテリーは付属しておらず、バッテリー等の消耗品は新しい方が良いですのでご自身でお買い求め下さい。こちらに入荷後は未整備となりますのでショップ、又はご自身で整備等をお願い致します。旧車ですので悪い箇所が生じた場合、その箇所その箇所に対応できる方にお勧めするベース車両です。車両は、現状のまま保管しております。文字での説明では説明しきれない部分も御座いますので、できるだけ現車確認をお願い致します。ご不明な点がございましたら質問にてお願い致します。配送等は相談でお願いします。

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【Kawasaki Z750FX 完結編】波乱万丈の整備日記！いよいよ..ユーザー車検・公道ドライブ！

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